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天錦純電動壓縮式垃圾車

服務保障:

  • 認證商家
  • 原廠保證
  • 售后無憂
  • 買專用車就上隨州市烈山專用汽車有限公司!
    • 車輛底盤DFH1180BEV1
    • 容積12-14立方米
    • 排放標準國六
    • 發(fā)車方式來公司自提,公司送車上門
    • 分期付款首付20%~80%,即可提車
    • 售后服務全國服務站聯(lián)保

    銷售熱線:138-8688-7089

    經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家
    所在地區(qū):湖北 隨州

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    • 車型亮點

      天錦純電動壓縮式垃圾車

      天錦純電動壓縮式垃圾車【整車技術參數(shù)】

      產(chǎn)品商標

      楚勝牌

      公告批次

      375(擴展)

      產(chǎn)品名稱

      純電動壓縮式垃圾車

      產(chǎn)品型號

      CSC5180ZYSDBEV

      總質量(Kg)

      18000

      罐體容積(m3)


      額定載質量(Kg)

      5870,5805,5470,5405

      外形尺寸(mm)

      8760,8790,8960,8990,9150,9180×2500×3300

      整備質量(Kg)

      12000,12400

      貨廂尺寸(mm)

      ××

      額定載客(人)


      準拖掛車總質量(Kg)


      駕駛室準乘人數(shù)(人)

      2,3

      鞍座最大載質量(Kg)


      接近角/離去角(°)

      16/13

      前懸/后懸(mm)

      1430/2860,1400/2860

      軸荷(Kg)

      6500/11500

      最高車速(Km/h)

      89,90

      備注

      1、該車主要專用裝置由箱體、填料器總成、壓縮系統(tǒng)等組成,用于垃圾的收集與清運.2、側防護材料采用鋁合金,螺栓連接;后防護由專用裝置代替,下邊緣離地高:480mm.3、電池種類/電池單體型號/生產(chǎn)企業(yè): 磷酸鐵鋰電池/CB220/寧德時代新能源科技股份有限公司.4、該車安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.5、ABS型號/生產(chǎn)企業(yè):J ABS/焦作博瑞克控制技術有限公司.僅選用底盤4500mm軸距.選裝后部工作裝置.整車外形長/前懸/后伸對應關系為:①無上料裝置:8760/1400/-;8790/1430/-;②全密封斗裝置和擺臂裝置:8960/1400/200;8990/1430/200;③翻桶裝置和翻斗裝置:9150/1400/390;9180/1430/390.隨底盤選裝限速裝置,限速:89km/h.隨底盤選裝駕駛室.該車可選裝直接供電式ETC車載裝置.選裝油管布局.選裝尾部導流板結構.

      天錦純電動壓縮式垃圾車【底盤技術參數(shù)】

      底盤型號

      DFH1180BEV1

      底盤名稱

      純電動載貨汽車底盤

      商標名稱

      東風牌

      生產(chǎn)企業(yè)

      東風商用車有限公司

      軸數(shù)

      2

      輪胎數(shù)

      6

      軸距 (mm)

      4500,4700

      輪胎規(guī)格

      10.00R20 18PR,295/80R22.5 16PR,295/80R22.5 18PR

      鋼板彈簧片數(shù)

      8/10+8,3/4+3

      前輪距(mm)

      1900,1920,1940

      燃料種類

      純電動

      后輪距(mm)

      1860,1880

      排放依據(jù)標準


      發(fā)動機型號

      發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)

      排量(ml)

      功率(Kw)

      TZ370XS-LKM1103

      蘇州綠控傳動科技有限公司


      160

      天錦純電動壓縮式垃圾車

      天錦純電動壓縮式垃圾車

      天錦純電動壓縮式垃圾車

      新能源“小三電”核心技術解析


      電動汽車是采用動力電池供電,以驅動電機運轉,從而驅動整車前行的汽車。以電為核心,電動汽車的核心部件可總結為大三電、小三電。


      我們都知道,新能源汽車的核心是三電系統(tǒng):電池、電機、電控。殊不知,三電系統(tǒng)中還可以分為“大三電”和“小三電”。啥是“大三電”?啥又是“小三電”?


      一般來說,大三電包括:驅動電機、電控、變速器;小三電則包括:高壓配電盒PDU、車載充電機OBC和DC/DC變換器。本文我們簡單介紹下新能源“小三電的”的核心技術有哪些。

      圖片



      小三電發(fā)展及核心技術



      零部件的發(fā)展絕不可能脫離整車而獨自進化,其發(fā)展方向必然是為整車的發(fā)展方向做輔助的。因此在整車電動化、集成化、輕量化、智能化的趨勢之下,小三電的發(fā)展應需要朝著同樣的方向演進。下文我們簡單介紹下小三電的核心技術。


      ▌高壓配電盒(PDU


      高壓配電盒即PDU,由于PDU與整車電氣布置相關,每個車型的PDU都有差異,所以PDU難以形成標準品。市場上主流方式有兩種:一種是針對具體車型定制開發(fā)PDU產(chǎn)品;另一種方式是將PDU功能集成到其他零部件中,如針對具體車型定制開發(fā)OBC+DC+PDU多合一產(chǎn)品。

      圖片


      特斯拉把PDU集成到動力電池中,整車少了PDU這個零件,減少了開發(fā)成本;比亞迪E5(參數(shù)|圖片)把OBC,DCDC,電機控制器,動力電池繼電器,配電等部集成在一起;吉利與比亞迪比起來,PDU中少了電機控制器。


      高壓電源分配單元,在電動汽車上,與高壓配電盒相連接的高壓部件包括:動力電池、電機控制器、變頻器、逆變電源、電動空調、電動除霜、充電座等。純電動汽車高壓配電盒里面有銅排、斷路器、空開、接觸器、軟啟、變頻器、變壓器、高壓繼電器、熔斷器、浪涌保護器、互感器、電流表、電壓表、轉換開關等。


      ▌車載充電機OBC

      是為汽車實現(xiàn)交流慢充功能的重要裝置。用戶在為新能源汽車充電補能時,動力電池可接收的電流為直流電,而我們平時所使用的家用電是交流電,OBC的功能便是將交流電網(wǎng)中的單相交流電(220V)或三相交流電(380V)轉化為直流電從而供新能源汽車充電


      車載充電機主要由電路板、殼體、接插件、冷卻結構等組成。充電機至少具備待機、充電、故障、休眠四個狀態(tài)。充電機具備輸入過壓保護、輸入欠壓保護、過溫保護、輸出過壓保護、輸出欠壓保護、短路保護等。

      電動汽車的OBC主要由功率電路(PFC+移相全橋/LLC)和控制電路組成,可分為單向OBC和雙向OBC,單向OBC只能給動力電池充電,雙向OBC可以把動力電池的直流電逆變成為家用220V交流電。


      圖片

      原理時序圖


      ▌DC/DC變換器


      在整車電氣系統(tǒng)中,按電壓范圍可將其分為高壓電氣系統(tǒng)以及低壓電氣系統(tǒng)。在新能源汽車的應用過程中,用戶通常是通過充電樁為動力電池補能,這部分所涉及的主要電氣系統(tǒng)是高壓,因此我們可稱之為高壓系統(tǒng)補能。而對于低壓(12V/24V)電瓶的補能通常情況下是無法直接通過充電實現(xiàn)的,因此在整車系統(tǒng)中需要對高壓進行轉換,此用于高低壓轉換的裝置便是DC/DC。其功能便是將高壓轉換為低壓后對低壓電瓶進行充電,這是一種間接的補能方式,其架構示意如下圖所示:


      圖片

      通過DC/DC將高壓轉為低壓


      新能源汽車中,DCDC的作用就是將整車動力電池336VDC或者540VDC轉化為12VDC或者24VDC,供整車低壓用電器工作,同時具備給鉛酸蓄電池充電的功能。DCDC是電動汽車不可或缺的一個關鍵零部件。


      DCDC的控制方式有高壓喚醒、硬線激活、CAN喚醒等方式,根據(jù)整車的不同需求而選擇,目前來說最高效的是CAN喚醒模式,可以減少硬件的布置,節(jié)約空間便于布置,當然了CAN喚醒對DCDC的CAN收發(fā)模塊要求比較高。


      目前DCDC的主流電氣架構都是移相全橋,大部分采用MOS管來進行高頻控制,頻率100KHz,高頻的開關可以實現(xiàn)大功率的輸出,同時也帶來了較大的噪聲與溫升,所以DCDC的設計要著重考慮EMC電磁兼容以及良好的散熱條件。為了mos管更好的散熱,很多硬件設計師b把管子貼在殼體上,以保證電器的壽命。


      多方位圖
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