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楚勝牌CSC5127ZYSSHBEV型純電動(dòng)壓縮式垃圾車

服務(wù)保障:

  • 認(rèn)證商家
  • 原廠保證
  • 售后無(wú)憂
  • 買專用車就上隨州市烈山專用汽車有限公司!
    • 車輛底盤SH1127ZHEVWZY1
    • 容積5-6立方米
    • 排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)六
    • 發(fā)車方式來(lái)公司自提,公司送車上門
    • 分期付款首付20%~80%,即可提車
    • 售后服務(wù)全國(guó)服務(wù)站聯(lián)保

    銷售熱線:138-8688-7089

    經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)廠家
    所在地區(qū):湖北 隨州

    榜入選{新能源電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車熱度榜}
    已有人關(guān)注
    • 車型亮點(diǎn)

      楚勝牌CSC5127ZYSSHBEV型純電動(dòng)壓縮式垃圾車

      【整車技術(shù)參數(shù)】

      產(chǎn)品商標(biāo)

      楚勝牌

      公告批次

      375(擴(kuò)展)

      產(chǎn)品名稱

      純電動(dòng)壓縮式垃圾車

      產(chǎn)品型號(hào)

      CSC5127ZYSSHBEV

      總質(zhì)量(Kg)

      11995

      罐體容積(m3)


      額定載質(zhì)量(Kg)

      5130

      外形尺寸(mm)

      6570,6720,6970×2160×2680

      整備質(zhì)量(Kg)

      6670

      貨廂尺寸(mm)

      ××

      額定載客(人)


      準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg)


      駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)

      3

      鞍座最大載質(zhì)量(Kg)


      接近角/離去角(°)

      20/10

      前懸/后懸(mm)

      1118/2144

      軸荷(Kg)

      3755/8240

      最高車速(Km/h)

      90

      備注

      該車主要用于垃圾的收集與清運(yùn),主要專用裝置由箱體、壓縮系統(tǒng)組成.僅選用3308mm軸距.側(cè)防護(hù)材料為鋁合金,螺栓連接;后防護(hù)由專用裝置代替,下邊緣離地高為470mm.該車可選裝方形或弧形車箱.選裝后密封蓋裝置,選裝箱體與駕駛室之間多路閥、液壓油箱、液壓管布置;選裝不同工作裝置時(shí)外形長(zhǎng)/后伸(mm)對(duì)應(yīng)關(guān)系:①無(wú)上料置:6570/0,②擺臂裝置:6720/150,③全密封斗裝置:6720/150,④半密封斗裝置及⑤翻桶裝置:6970/400.儲(chǔ)能裝置種類為:磷酸鐵鋰蓄電池,生產(chǎn)企業(yè)為:寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司.驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型:永磁同步電機(jī).ABS型號(hào)/生產(chǎn)企業(yè):VIE ABS-Ⅱ,生產(chǎn)企業(yè)為:浙江萬(wàn)安科技股份有限公司.選裝ETC.后部選裝作業(yè)燈,作業(yè)燈具僅用于作業(yè)狀態(tài)下使用,車輛行駛過(guò)程中關(guān)閉.選裝尾部導(dǎo)流板結(jié)構(gòu).

      底盤技術(shù)參數(shù)】

      底盤型號(hào)

      SH1127ZHEVWZY1

      底盤名稱

      純電動(dòng)載貨汽車底盤

      商標(biāo)名稱

      躍進(jìn)牌

      生產(chǎn)企業(yè)

      上汽大通汽車有限公司

      軸數(shù)

      2

      輪胎數(shù)

      6

      軸距 (mm)

      3308,3800

      輪胎規(guī)格

      245/70R19.5 16PR

      鋼板彈簧片數(shù)

      10/9+7,10/10+8

      前輪距(mm)

      1755

      燃料種類

      純電動(dòng)

      后輪距(mm)

      1620

      排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)


      發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

      發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)

      排量(ml)

      功率(Kw)

      TZ370XS-LKM0759

      蘇州綠控傳動(dòng)科技有限公司

      -

      120

      新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)作用及工作原理

      商用車診斷儀 商用車診斷儀 2023-12-17 20:22 發(fā)表于山東

      一、什么是電機(jī)

      電機(jī),顧名思義,就是將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的一種電力原件。當(dāng)電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能時(shí),電機(jī)表現(xiàn)出的就是電動(dòng)機(jī)的工作特性,當(dāng)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能時(shí),電機(jī)表現(xiàn)出的就是發(fā)電機(jī)的工作特性,結(jié)合到新能源汽車上,新能源汽車在放電狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)或者后退時(shí),表現(xiàn)出的就是電動(dòng)機(jī)特性,在車輛松開(kāi)加速踏板或者踩下制動(dòng)踏板時(shí),表現(xiàn)出的就是發(fā)電機(jī)特性。


      二、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的分類

      現(xiàn)階段的新能源汽車常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括兩種,永磁同步電機(jī)及交流異步電機(jī),且大多數(shù)新能源汽車采用的是永磁同步電機(jī),只有少部分車輛采用了交流異步電機(jī)。


      1. 交流電機(jī)

      交流電動(dòng)機(jī)主要有兩大部件:定子和轉(zhuǎn)子。定子是最外面的圓筒,圓筒內(nèi)側(cè)纏繞有很多繞組,這些繞組與外部交流電源接通,整個(gè)圓筒則與機(jī)座連接在一起,固定不動(dòng),因此稱為“定子”。

      在定子內(nèi)部,要么是纏繞有很多繞組的圓柱體,要么是籠型結(jié)構(gòu)的圓柱體,它們與電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接在一起并同速旋轉(zhuǎn),因此稱為“轉(zhuǎn)子”。轉(zhuǎn)子與定子之間沒(méi)有任何連接和接觸,但是當(dāng)定子上的繞組接通交流電源時(shí),轉(zhuǎn)子就會(huì)立刻旋轉(zhuǎn)并輸出動(dòng)力。

      圖片
      2. 異步電機(jī)

      交流電動(dòng)機(jī)的工作原理:通電繞組在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)里轉(zhuǎn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)中的定子和轉(zhuǎn)子并不接觸,為什么給定子繞組通上交流電后,轉(zhuǎn)子就會(huì)旋轉(zhuǎn)呢?其工作原理用到兩大電磁定律:電磁感應(yīng)定律和楞次定律。當(dāng)定子上纏繞的繞組通上交流電后,由于交流電的特性,定子繞組就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)的電磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子上的繞組是一個(gè)閉環(huán)導(dǎo)體,它處在定子的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中就相當(dāng)于在不停地切割定子的磁感應(yīng)線。根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律,閉合導(dǎo)體的一部分在磁場(chǎng)中做切割磁感應(yīng)線的運(yùn)動(dòng)時(shí),導(dǎo)體中就會(huì)產(chǎn)生電流。



      圖片
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      根據(jù)楞次定律,感應(yīng)電流的效果總是反抗引起感應(yīng)電流的原因,也就是盡力使轉(zhuǎn)子上的導(dǎo)體不再切割定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)線,這樣的結(jié)果就是:轉(zhuǎn)子上的導(dǎo)體會(huì)“追趕”定子的旋轉(zhuǎn)電磁場(chǎng),也就是使轉(zhuǎn)子追著定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)跑,最終使電動(dòng)機(jī)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。由于轉(zhuǎn)子總是在“追趕”定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)速度,并且為了能夠切割磁感應(yīng)線而產(chǎn)生感應(yīng)電流,轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總要比定子電磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速慢一點(diǎn)點(diǎn)(2%~6%),也就是異步運(yùn)行,所以才將這種產(chǎn)生感應(yīng)電流的電動(dòng)機(jī)稱為異步電動(dòng)機(jī)。

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      3. 永磁同步電機(jī)

      在異步電動(dòng)機(jī)中,轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的形成要分兩步走:第一步是定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)先使轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生感應(yīng)電流;第二步是感應(yīng)電流再產(chǎn)生轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)。在楞次定律的作用下,轉(zhuǎn)子跟隨定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)動(dòng),但又“永遠(yuǎn)追不上”,因此才稱其為異步電動(dòng)機(jī)。如果轉(zhuǎn)子繞組中的電流不是由定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)感應(yīng)的,而是自己產(chǎn)生的,則轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)無(wú)關(guān),而且其磁極方向是固定的,那么根據(jù)同性相斥、異性相吸的原理,定子的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)就會(huì)推拉轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),使轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)子本身,一起與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)“同步”旋轉(zhuǎn)。這就是同步電動(dòng)機(jī)的工作原理。

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      永磁同步電動(dòng)機(jī)具有較高的功率質(zhì)量比,體積更小,質(zhì)量更輕,輸出轉(zhuǎn)矩更大,電動(dòng)機(jī)的極限轉(zhuǎn)速和制動(dòng)性能也比較優(yōu)異,因此永磁同步電動(dòng)機(jī)已成為現(xiàn)今電動(dòng)汽車應(yīng)用最多的電動(dòng)機(jī)。但永磁材料在受到振動(dòng)、高溫和過(guò)載電流作用時(shí),其導(dǎo)磁性能可能會(huì)下降,或發(fā)生退磁現(xiàn)象,有可能降低永磁電動(dòng)機(jī)的性能。另外,稀土式永磁同步電動(dòng)機(jī)要用到稀土材料,制造成本不太穩(wěn)定。

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      三、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用

      驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心部分,稱為“三電”。在電動(dòng)汽車上,驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代了傳統(tǒng)汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī),傳統(tǒng)汽車通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車輛行駛,而驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可以將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)汽車行駛,也可以作為發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能,并存儲(chǔ)在動(dòng)力電池內(nèi)。

      電機(jī)控制器將動(dòng)力電池的高壓直流電變換為驅(qū)動(dòng)電機(jī)的高壓三相交流電,使驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生力矩,并通過(guò)傳動(dòng)裝置將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給車輪,驅(qū)動(dòng)汽車行駛。

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      四、電動(dòng)汽車電機(jī)的基本要求

      1. 電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小,封裝尺寸有限,必須根據(jù)具體產(chǎn)品進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。

      2. 重量輕,以減輕車輛的整體重量。應(yīng)盡量采用鋁合金外殼,同時(shí)轉(zhuǎn)速要高,以減輕整車的質(zhì)量,增加電機(jī)與車體的適配性,擴(kuò)大車體可利用空間,從而提高乘坐的舒適性。

      3. 可靠性高、失效模式可控,以保證乘車者的安全。

      4. 提供精確的力矩控制,動(dòng)態(tài)性能較好。

      5. 效率高,功率密度較高。要保證在較寬的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)都有很高的效率,以降低功率損耗,提高一次充電的續(xù)駛里程。

      6. 成本低,以降低車輛生產(chǎn)的整體費(fèi)用。

      7. 調(diào)速范圍寬。應(yīng)包括恒轉(zhuǎn)矩區(qū)和恒功率區(qū),低速運(yùn)行輸出的恒定轉(zhuǎn)矩大,以滿足汽車快速啟動(dòng)、加速、負(fù)荷爬坡等要求;高速運(yùn)行輸出恒定功率,有較大的調(diào)速范圍,以滿足平坦的路面、超車等高速行駛的要求。

      8. 瞬時(shí)功率大,過(guò)載能力強(qiáng)。要保證汽車具有4~5倍的過(guò)載能力,以滿足短時(shí)內(nèi)加速行駛與最大爬坡的要求。

      9. 環(huán)境適應(yīng)性好。要適應(yīng)汽車本身行駛的不同區(qū)域環(huán)境,即使在較惡劣的環(huán)境中也能夠正常工作,具有良好的耐高溫、耐潮濕性能。


      五、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作原理

      動(dòng)力電池的直流電經(jīng)過(guò)高壓配電箱,通過(guò)電機(jī)控制器中的 DC/AC 變換器將直流電逆變成交流電,提供給永磁同步電機(jī),進(jìn)而永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。

      當(dāng)車輛滑行或制動(dòng)時(shí),電機(jī)控制器控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)使其處于發(fā)電狀態(tài),驅(qū)動(dòng)電機(jī)利用車輛動(dòng)能發(fā)電,通過(guò)電機(jī)控制器中的 AC/DC 變換器將三相交流電整流成直流電,回收能量存入動(dòng)力電池。

      為避免驅(qū)動(dòng)電機(jī)在工作過(guò)程中溫度過(guò)高,電機(jī)冷卻循環(huán)水管中的冷卻液可將多余的熱量帶走,使其保持在正常的工作溫度范圍內(nèi)。



      多方位圖
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